面对中韩船企在绿色船舶赛道的激烈竞争,日本第二大造船企业--日本造船联合(JMU)将投入巨资全面升级船厂设备,目标到2040年将替代燃料船舶建造比例提高到85%。JMU表示,将在其负责商船建造工作的有明事业所、津事业所和吴事业所进行升级改造,包括建设新的起重机、用于测试的氨燃料供应系统、燃料舱涂装...

7月4日上午,2艘17.4万方LNG运输船(H1884A、H1801A)在中国船舶集团有限公司旗下沪东中华(集团)有限公司长兴岛西部厂区双双开工,这是公司年内开工的第11艘、12艘船,公司LNG产能倍增战略稳步推进。沪东中华总经理助理张秀峰、LNG副总建造师黄华兵等领导出席开工活动。此次开建的2船均为沪东中华自主研发...

7月3日,中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易为H-LINE航运公司建造的7000车双燃料汽车运输船(PCTC)2号船“GLOVIS SUNSHINE”号签字交船。这是广船国际交付的第6艘汽车运输船,较合同期提前近2个月完工交付,彰显精益管理成效。该船总长200米,型宽38米,设计吃水8.6米,设计航速19节,共设12层...

6月28日,由招商局重工(江苏)有限公司与Deltamarin设计公司联合研发的15万立方米特大型乙烷运输船(ULEC)和99000立方米超大型乙烷运输船(VLEC),同时获得中国船级社、英国劳氏船级社、挪威船级社、美国船级社和法国船级社等五大国际船级社颁发的原则性认可(AIP)证书。两型船的成功研发,标志着招商工业海...

6月26日,大船海工为德国贝仕集团(Bernhard Schulte)建造的G7500 LCO2项目提前开工。该船是贝仕集团的首艘液态二氧化碳(LCO2)运输船,也是大船海工承建的全球首批LCO2运输船中的第四艘。该船配备了全球首次运用的特殊材料加工而成的C型液货罐、LNG双燃料主机、船舶硫氧化物和氮氧化物的排放检测系统、...

在2024年希腊波塞冬国际海事展(Posidonia2024)上,韩华海洋以韩国造船海工装备协会(KOSHIPA)会员的身份参展,并在韩国馆联合展位上重点推介了其93000立方米氨燃料动力超大型液氨运输船(VLAC)。此外,该公司开发的40000立方米大型液化二氧化碳(LCO2)运输船获得了美国船级社(ABS)颁发的原则性认可(AIP)证...

6月8日,福建船政旗下马尾造船首制7500车位双燃料汽车运输船(XS1463E)完成试航任务,比原计划提前2天凯旋。该船总长199.9米,垂线间距离195.6米,型宽38米,型深14.8米,设计吃水8.65米,最大吃水10米。该船推进系统设计成单机单桨,采用LNG双燃料主机、单艏侧推、电动RORO系统,货舱设13层车辆甲板。主要用于...

近日,中国船舶集团旗下沪东中华自主研发设计建造的17.4万立方米大型液化天然气(LNG)运输船“华山”号较合同期提前7个月在长兴岛厂区命名交付。这是继5月15日“绿能瀛”号半个月完工交付的第2艘大型LNG船创下了沪东中华历史上首次实现单月交付2艘大型LNG船的新纪录,也是该公司实...

5月24日,韩国HD现代(原现代重工集团)造船子公司HD韩国造船海洋和HD现代重工宣布,与全球能源巨头壳牌(Shell)签订了液氢(LH2)运输船技术联合开发协议(JDA)。双方计划以2030年实现商用化为目标,共同开发大型液氢运输船,抢占即将到来的液氢海上运输市场。根据此次协议,HD韩国造船海洋将采用自主技术研发...

5月27日,由中国船舶大连造船研发建造的17.5万立方米LNG(液化天然气)运输船今天完成下水,这也意味着我国又增加一家具备建造船舶领域最高端船舶能力的造船厂。今天下水的LNG(液化天然气)运输船总长295米,型宽46.4米,货舱总舱容17.5万立方米,一次满载运输量能满足整个大连市一个半月的使用需求,是世界上...

5月20日,三星重工与韩国造船海洋设备研究院(KOMERI) 签订了液氢(LH2)运输船船用材料评价共同技术服务合同。根据该合同,三星重工将为韩国造船海洋设备研究院开展船用液氢实证设备材料评价提供帮助,韩国造船海洋设备研究院则将在位于庆尚南道的院本部开展相关材料的功能、性能、适合性、可靠性试验评价...

5月20日,由南通中集太平洋海洋工程有限公司(以下简称“中集太平洋海工”)为Avance Gas公司建造的40000立方米LPG/液氨运输船首制船(S1083)在西区船体车间举行开工钢板切割仪式。这一项目的顺利推进,标志着中集太平洋海工在液化气船领域的技术实力和市场竞争力再次得到了有力证明。LR船级社...

近日,南通中集太平洋海洋工程有限公司(以下简称“中集太平洋海工”)与欧洲船东签订的的2艘40000立方米LPG/液氨船备选订单宣布生效,这标志着中集太平洋海工在液氨运输船设计、建造方面的实力得到船东的充分认可。今年3月,双方签订了2+2艘40000立方米LPG/液氨船订单。该系列船包括备选订单在...

近日,福建船政旗下企业马尾造船建造的7500车位双燃料汽车运输船(XS1463E)顺利完成LNG加注项目,试航在即。LNG作为船舶动力燃料,与传统船用燃油相比,可实现硫氧化物零排放、二氧化碳减排25%,尤其适合国际远洋船舶运能大、运距长的需求。全部采用液化天然气的模式下,续航能力达到了12000海里,比油的模式...

　　5月16日,由中国船舶集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司自主研发设计建造的全球首艘第五代“长恒系列”17.4万立方米大型液化天然气(LNG)运输船“绿能瀛”号15日命名交付,较合同期提前5个月。该船由我国创新研制,代表世界大型LNG运输船领域最高技术水平,也是我国...

5月16日,从烟台中集来福士海洋科技集团有限公司获悉,由该企业建造的第二艘汽车滚装运输船近日在烟台龙口交付离港。5月14日,由中集来福士建造的第二艘汽车滚装运输船在烟台龙口交付。(无人机照片)赵甲成摄该船总长199.9米,型宽38米,设计吃水8.6米,设计航速19节,装载量为7000车,最高续航里程可达15800...

5月16日,由中国船舶集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司自主研发设计建造的全球首艘第五代“长恒系列”17.4万立方米大型液化天然气(LNG)运输船“绿能瀛”号15日命名交付,较合同期提前5个月。该船由我国创新研制,代表世界大型LNG运输船领域最高技术水平,也是我国规模最大LNG运输...

5月15日,我国最大规模液化天然气运输船建造项目——中海油液化天然气运输船项目首制船“绿能瀛”号在上海市长兴岛成功交付,标志着我国新建大型液化天然气运输船取得新进展。

近日,中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易交付了7000车LNG双燃料汽车运输船“GLOVIS SOLAR”号、16000TEU集装箱船“MSC 奎特丽”号。PCTC刷新同类船周期纪录7000车双燃料PCTC“GLOVIS SOLAR”号共设12层车辆甲板,其中4层为可升降式活动甲板,可根据不同车辆货物装载...

1月13日上午8时18分,在喜庆的鞭炮声中,舟山普陀长宏船舶修造有限公司为上港集团改造的国内首制16000m³“海港致远”号(原名玖立668)甲醇加注运输改装船完工开航,全面开启2024年经营生产新征程。船东上港能服、设计方南通诺德瑞、生产方普陀长宏一同举行签字仪式,为本次合作画上圆满的...