以中东国家为代表的财富资本正加快在中国“淘金”的速度。
10月23日，豪华智能电动汽车初创品牌BeyonCa宣布，公司日前已与总部位于沙特阿拉伯的投资集团Al Faisaliah Group Holding Company(AFG)签署了投资及战略合作备忘录。同时，BeyonCa还与在中东的QAuto正式签署了战略合作协议，将共同开展中东及其它地区的商业合作。
“在中国进行为期一周的参观学习期间，AFG参观了我们位于东风总部的场景实验室,设计中心并试驾了骡车。”BeyonCa相关负责人告诉财联社记者，此次与AFG的合作旨在通过投资及战略合作，将BeyonCa的高端豪华智能电动车产品及相关产业生态引入中东地区，尤其是沙特阿拉伯国家。
尽管并未披露具体投资金额，但有知情人士透露，此次AFG对BeyonCa的投资金额高达数亿美元。
工商信息显示，BeyonCa所属公司北京宾理信息科技有限公司成立于2021年6月，注册资金2亿美元。去年10月，定位为豪华智能电动汽车品牌的BeyonCa正式亮相，同时还展示了代表公司独特定位和造车水平的GranTurismoOpus1。彼时，该公司计划于2023年春天公布第一款车型并宣布品牌中文名，第一辆量产车型将于2024年下线。
“我们目前的工作重心是产业落地与生产准备。”前述BeyonCa相关负责人透露，BeyonCa首款量产车型的设计与研发已趋于成熟，达到了工业化的门槛。
中国新能源汽车的弯道超车，正不断吸引着中东资本重仓加持。仅今年以来，前途汽车母公司长城华冠、高合汽车及蔚来便纷纷传来与中东“土豪”合作的消息。其中，蔚来汽车宣布获得阿联酋阿布扎比投资机构CYVN Holdings总计约11亿美元的战略投资，交割完成后，后者将持有蔚来汽车7%的股份；沙特阿拉伯投资部与华人运通签署了一项价值210亿沙特里亚尔（约合56亿美元）的协议；长城华冠与约旦最大的私营公司Manaseer Group达成合作协议，双方将共同在约旦建立合资公司，以实现前途K50、K20和K25本地化生产并服务于中东和北非市场。此外，中东投资者们还投资了小鹏汽车、天际汽车、恒大汽车等车企。
“为了摆脱过度依赖石油资源的困境，中东国家未来想要谋求多元化经济的发展，入股中国电动车企无疑是谋求自身转型的最快捷径。”业内投资人士表示，一方面，中东资本通过QFII（合格的境外机构投资者）投资进入中国资本市场，谋求与中国企业的合作机遇，支持自身转型发展，也为这些中国企业带来价值重估的机会；另一方面，中东资本通过股权并购、联合经营，在当地建立合资公司寻找中国合作伙伴等形式，让中国企业在当地可以更为本土化地开拓海外业务。“一定程度上，中东各国的主权基金密集投向中国造车新势力时，也加速了中东地区的能源转型进程。”
中东国家也正在拥抱新能源汽车。市场研究公司Mordor Intelligence的分析指出，2021年中东和非洲电动汽车市场价值为4025万美元，到2027年这一数字将达到9310万美元，复合年增长率超过15%，显示出极大的增长潜力。另据当地主要国家规划和多个调研机构的预测，中东地区的电动车销量在2023-2028年期间将出现超过20%的高速增长。
为了抓住这一牵动全球能源走势的区域市场，继欧洲和东南亚之后，中国造车新势力也正在中东地区大力开拓市场。7月10日，小鹏汽车宣布与以色列汽车经销商Freesbe合作拓展当地市场。同日，极氪官方宣布与以色列联合集团签署协议，将于四季度在当地市场推出极氪001和极氪X两款车型。统计显示，吉利、比亚迪、奇瑞、长安等20余家中国车企已进入中东市场。
“汽车产业是一个高附加值的产业，可以带动多个相关产业的发展，对于中东地区的转型升级具有重要意义。”前述业内投资人士表示，新能源汽车是汽车产业的未来方向，中东地区拥有丰富的光热资源，可以利用太阳能、风能等清洁能源为新能源汽车提供能源。此外，中东地区的石油资源可以为新能源汽车提供动力电池的原材料。这一系列的优势让中东各国都非常重视新能源汽车产业，也在纷纷努力推动新能源汽车产业的发展。“表面‘挥金如土’，实际中东资本的每一笔投资，都在为此后数十年甚至上百年做打算。”
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